F-4F Phantom, 1/48, Luftwaffe Jg 73 'Steinbeck', Hasegawa

Continuando...

Uma vez com o primário bem seco 48h, lá fui ver as misérias que o preto escondia. Para meu espanto, que me vi 'negro' com o plástico preto, vejo que o tempo que passei a lixar e a aplicar massa compensou, só havia três misérias para serem resolvidas, uma, precisamente, no bico do avião, mesmo diante dos meus olhos que não consegui ver.

Mas antes de tratar delas, fui dar com panos de polir e esponjas para deixar o primário bem lisinho.


Depois fui mascarar essas zonas e colocar putty diluído. Depois foi lixar e preparar o avião para a pintura.




Entretanto, continuei com a preparação dos acessórios que vão para a base e finalizei-os.


Antes de ir pintar o avião utilizei os tanques para experimentar o pré-shade e as cores da AK que ainda estou a aprender a utilizar.




Depois fui colocar massa nos acessórios e a habitual lixadela


E lá fui fazer um pre-shade simples - pois vou utilizar mais tonalidades no post-shade - com as cores da AK diluídas com Tamiya Lacquer pois é mais retardante que o AK Thinner





E, e, PUFFF!!!!!! Depois de 48h a secar - deixo sempre a secar mais tempo por segurança - quando ia começar a colocar tape para dar início à pintura, logo a primeira fita enganei-me na posição, nem tinha feito força nem nada, só aplicado e quando tiro para corrigir, lá vem a tinta AK REAL COLOUR TODA ATRÁS.



Mudança de Planos... Isto já me tinha acontecido com o Henschel e em algumas experiências. A tinta da AK Real Colours parece ser mais frágil que a Vallejo Model Air. Que desilusão. Pode ser que eu esteja a fazer alguma coisa errada. Não sei se já vos aconteceu o mesmo. Ainda bem que detectei logo, pois esta pintura requer muita tape e muitas mexidelas no avião.

Continua...

Continuando...

Por sorte, eu tinha mandado vir e chegou mesmo a tempo vários conjuntos de cores da Hataka Lacquer (a gama laranja). Entre esses conjuntos comprei os da Luftwaffe. Veio mesmo a calhar.

A PINTURA

Então, tal como em muitos temas militares, a Norm 81A representa um esquema indicativo de pintura e não um esquema normativo. Em virtude disso, ao percorrer a bibliografia, é fácil observar os diferentes padrões de aplicação da mesma norma não só entre os diferentes esquadrões como dentro do mesmo esquadrão na mesma faixa temporal. Em rigor, existe também uma Norm 81B. Todavia, ao percorrer as fotografias e algumas fontes, das quais, gostaria de destacar Andreas Klein, a Norm 81a nos F-4F vão sofrendo modificações. As primeiras versões tinham 7 tons e a partir de 1983 passam a 6 tons. No entanto, existem fotos, mesmo na 'Steinhoff' de F-4F em 1985 ainda com os 7 tons. Depois existem várias aplicações diferentes nas asas. Havia aviões com linhas 'rectas' outros com linhas mais 'curvilineas'. Especialmente na Asa esquerda onde são aplicados três cinzentos o Quarzgrau o Basaltgrau e o Staubgrau, há fotos que evidenciam na Norm 81a e, aqui, refiro-me apenas à 81a, que os cinzentos eram aplicados segundo um padrão curvilineo discreto, enquanto havia outros, que exibiam um padrão recto um pouco à semelhança de certa aplicação da Norm 72.

Em virtude de toda esta variedade, decidi, seguir um conjunto de fotografias de um avião que tenho num livro e por ele guiar-me. O esquema utilizado é mais curvilineo nas asas e diagonal no centro da fuselagem. Esse avião segue um esquema próximo, mas, não igual ao da folha que acompanha os decalques. Estou a utilizar decalques da Hahen Decals. Esta folha de decalques já é feita há uns bons anos, todavia, tem um equívoco, para o qual enviei email. Onde indica RAL 7005 Grüngrau, deve ler-se RAL 7009 Grüngrau. Depois tem algumas imprecisões na representação dos painéis do avião, para quem, por eles quiser orientar-se. Por último, a escolha das cores para impressão é terrível. Por exemplo coloca o RAL 7037 o Staubgrau como sendo muito mais escuro do que o RAL 7039 Quarzgrau e inclusive mais escuro que o Basaltgrau. Depois a representaçaõ do Steingrau apresenta dois tons diferentes, quando, o esquema que representa é o posterior a 1983 onde havia 6 tons e não 7.

Álem disso, alguns F-4F nesta norma utilizavam junto à entrada de ar e no estabilizador uma pequena fatia preta. Que vou replicar.

Por último, os depósitos externos, como em muitas fotos, não seguiam um padrão rígido, inclusive, há várias fotos de aviões com tanques com cores e padrões diferentes.

Neste avião que vou representar, vou utilizar tanques de treino com o laranja 'luminoso' e os Sidewinders vão estar de azul que é a cor de treino.

Lá vamos nós... Ao contrário do inicial, não utilizo AK Real Colour mas as cores da HATAKA. E fiquei fã da HATAKA mais do que da AK Real Colour.

Começamos por baixo, a aplicação dos dois tons



Depois de forma livre pintei as laterais com o Steingrau



Depois como não me ajeito com o Blutac. Utilizo um pouco de Vallejo Model Air muito diluído com água e um pincel para marcar o ondulatório das laterais tendo à minha frente as fotografias.


Depois coloco tape e faço máscaras cor a cor. Ou seja, não utilizo uma cor base e depois foi aplicando as outras cores. Aplico cor a cor por cima do pré-shade. Então é mascarar esperar secar 24h e voltar a mascarar e assim por diante. Este é o método que uso. Pode-se ver que utilizo um pouco de tape nas laterais para me ajudar a orientar no traço com o aerógrafo à mão.



Depois aplico a cor. Utilizei o Quarzgrau para fazer o contorno ondulatório e servir de base ao mesmo.



Depois é retirar a tape e repetir o processo e assim por diante.



Depois para o contraste diagonal na fuselagem central entre o Staubgrau e o Grüngrau aplico tape tamiya elástica para definir fronteiras.



E depois é repetir o processo para todas as cores.

Continua...

Continuando...

Por fim a parte principal da pintura está feita, faltando o post-shade.

A parte de baixo



As laterais e a parte superior









Entretanto ficou a secar à espera de tudo o que faltando



Falta agora pintar a traseira do motor, os poços do trem, post-shade, decalques, linhas e envelhecimento. Ainda falta bastante. Com respeito às entradas de ar não receberam atenção porque vão ser tapadas com FOD.

Continua...

Continuando...

Entretanto, retoma-se as tubeiras.

Elas, como havia indicado, tinham recebido primário preto mas não com o mesmo cuidado que a traseira recebeu.



Depois foram pintadas com alumínio (não o polido).


Depois não tenho fotos, mas receberam um lavado muito diluído com preto e foram seladas com verniz.

Tendo por base isso e estando seladas, fui começar a dar o resto do tratamento, que consiste em alternar verticalmente entre dois tons que especialmente aprecio, o Hotmetal Violet e o Gold Titanium da Alclad, sobre a tubeira previamente selada com alumínio e lavagem preta.


Depois de aplicada a primeira sessão.



Depois pego em preto esmalte neste caso Humbrol 33 e preparo-o muito diluído para ser dado a aerógrafo.


Depois tenho à mão scratch brushes da GreenStuff


E aplico uma fina camada de Humbrol 33 (Preto esmalte matte), no exterior das tubeiras, ficando assim



Depois gentilmente, aos poucos, com um pouco de diluente, vou utilizar os scratch brushes para na vertical aplicar desgaste às tubeiras.



Depois aplico uma camada muito leve de Holomatic Spectral Chrome sobre o exterior da tubeira


Por fim, selo com verniz. E vou preparar as tubeiras para serem tratadas interiormente. O tratamento no interior é diferente do exterior. Antes de aplicar o exterior o que tinha feito no interior havia sido uma lavagem com Raw Umber dentro da tubeira quando no exterior havia sido com preto, depois apliquei uma fina camada de Gold Titanium no interior e selei. Mas, depois, irei dar um tratamento diferente ao interior da tubeira, mas só faço isso depois do exterior estar terminado.

Continua...

Obrigado a todos pelo vosso incentivo à concretização deste projecto.

Agora como estamos a começar o 2.º Semestre tenho menos tempo para o modelismo.

Pois bem, entretanto lá fui continuar a traseira.

Após a aplicação do Polished Aluminium e selagem do mesmo com verniz brilhante, fui aplicar uma mistura de branco com Aluminium (ambos em esmalte Humbrol) bastante diluídos nas pontas e apliquei um lavado preto.



Depois fui aplicar um camada muito fina de Aluminium da Alclad por cima. Depois fui aplicar Amarelo Transparente e Azul Transparente nos painéis, começando do amarelo para o azul e assim sucessivamente.


Depois lá recorri àquela placa de corte da AK de que fiquei fã, para cortar tiras de tape finas.



E fui aplicar as tiras


Depois fui escurecer os três paineis centrais e para isso fui mascará-los.


E apliquei na máscara Magnesium


Depois foi retirar a máscara e aplicar Jet Exhaust no sentido da saída da tubeira. Uma vez isso feito, fui aplicar com aérografo Fuel Stains da AK um pouco diluído


Depois harmonizo tudo com mistura muito diluída de Pale Brass, Polished Steel, Hot Metal Violet e Hot Metal Carbon. Termino, mascarando os painéis laterais e pintando-os com diferentes tons: Steel, Alluminium, Durallumium, Titanium, Airframe Alluminium e fazendo sombras com Magnesium e luzes com Chrome for Plastic, tudo da Alclad.







Continua...

Saudações a todos e obrigado por acompanharem a concretização deste projecto.

Infelizmente o 2.º Semestre começou e com ele as aulas, pelo que agora tenho menos tempo. Como tal, vou colocar aqui este post e deixarei mais alguns detalhes para quando terminar a colocação de todos os decals.

@dmachado Para esbater tenho usado um de três métodos: a) passar por cima com a cor base muito diluída com o aerógrafo; b) usar óleos; c) mais arriscada, usar uma 'solução velha' 'sem marca', mas posso colocar aqui depois foto, para amaciar os decals que é tão forte que faz os decals perderem cor. Todavia ainda não sei o que tenciono fazer sem terminar a aplicação de todos os decals e ver como fica.

Os decals que irei utilizar para este projecto são os da Norm 81 da Hahen Decals e os Stencils para os F-4F da Luftwaffe da AirDoc. Infelizmente, os decals da Hahen, no que a Stencils dizem respeito são muito pobrezinhos. Eu pessoalmente, gosto de ver os aviões com stencils, mesmo que os stencils que são empregues à escala 1/48 e 1/72 não sejam 'realistas'. Sei que isto pode parecer uma afirmação 'ousada', mas, mais adiante no final explicarei a minha asserção. Não obstante, eu gosto de ver um avião com stencils e, logo, o F-4 que é pródigo neles. Como tal, nem hesitei utilizar a excelente folha da AirDoc, mesmo sabendo que utilizei um post-shade com a pintura esbatida, análoga, a uma fotografia de um livro pelo qual me tenho guiado.

Os decals da Hahen têm muito que se lhe diga, a nível da relação qualidade/preço não são dos melhores. Pessoalmente, considero-os superiores aos da Peddinghaus Decals, mas inferiores aos da Furball, da DACO, da AirDoc etc. Tanto a nível do carácter bibliográfico e explanatório, como ao nível do decal em si mesmo e à facilidade de aplicação. Mas depois explicarei isto em maior detalhe. Os da AirDoc são de muito boa qualidade nos domínios previamente assinalados.

Aqui uma fica uma foto deles antes de começar o corte.



E preparo o avião para começar a receber os decals. Não fui tirando fotos ao processo porque fui fazendo aos poucos ao longo de todos estes dias.



Entretanto fui preparar os estabilizadores traseiros:

Depois do primário fui aplicar as cores. Convém salientar nesta foto, que o esquema apresentado pela Hahen tem vários erros nas tonalidades sugeridas, como já expliquei em posts anteriores.


Depois fui mascarar para dar o primário preto Alclad e pintar os metalizados.


Começo a pintar os metalizados, utilizando airframe alluminium, polished alluminium e stainless steel.



Depois fui mascarar os estabilizadores na parte superior com tape de 0,7; 0,5 e 0,4 mm, com sete tiras.


Depois fui aplicar várias matizes metalizadas com sombres e luzes, tendo utilizado Durallumium, Dark Alluminium, Polished Steel, Steel, Airframe Alluminium e Jet Exhaust.


Entretanto, apesar de não gostar de pintar figuras, fui esbater a pintura da figura e clareá-la aos poucos. Ainda falta aplicar o pincel seco, mais alguns óleos e esbater um pouco mais e envernizar.

Apesar de faltar esse processo, decidi experimentar os decals da Peddinghaus Decals para colocar nos olhos das figuras à 1/48. Decidi recorrer a decals porque acho muito difícil pintá-los à mão. E lá tentei pintar a face e dar alguma cor com o set de pele da Vallejo Model Colour e experimentei os decals, que são mais pequenos que os dos aviões na 1/700 lol.


Gostei dos Decals. Mas são dificeis de trabalhar, por serem muito pequeninos. Só agora ao ver a foto no PC é que reparei que os olhos não ficaram direitos, nem consegui percepcionar isso, só com a máquina a zoom x5 no monitor é que agora vi que os olhos não estão totalmente horizontais. Coisa que não consegui ver. E ficou assim a face da figura à escala 1/48. Mas recomendo os decals, a olho nú gostei.


E, paulatinamente, vou colocando os decals. Ainda falta colocar na parte de baixo e ainda em cima.


A bem ou a mal ainda tenho muito trabalho pela frente.

Como tenho agora menos tempo, não conto fazer um update tão cedo a não ser que por algum milagre ou excesso de zelo consiga avançar mais rapidamente.

Obrigado a todos.

Continuando...

Depois de ter selado os decals, fui marcar os painéis e para isso experimentei pela primeira vez o Tamiya Panel e utilizei três tons: Black, Dark Grey e Dark Brown. Gostei, mas creio que continuo a preferir a utilização de óleos pois pode fazer-se mais tonalidades.



Depois apliquei mais óleos em cima e em baixo. Entretanto fui colar as peças traseiras uma de cada vez tendo medido o ângulo. Para manter na posição utilizo um "calço" improvisado e deixo secar, uma peça de cada vez.


A parte de baixo já suja. Decidi sujar mais os poços do trem de aterragem e dos travões. Antes disso tinha pintado a cabelagem.



E fui dar os dois últimos retoques nas tubeiras.



Para isso fui dar cream brown em pincel seco (mas não muito seco) no interior da tubeira e pincel seco (muito seco) com Humbrol 27001.





Depois virei-me para a probe e para o pitot tube da Master



Como são peças muito pequenas utilizei com aerógrafo primário da Gunze para metal e pintei com Alclad Alluminium, sendo que no final pintei o funil do pitot com Jet Black



Continua...