Post by majoralvega on Aug 23, 2020 9:10:09 GMT
Enquanto vou avançando lentamente nos outros projectos 
agora que as férias estão a terminar vou ver o que consigo efectuar com este bicho e tentar efectuar um pequeno diorama na escala 1/72 do Red Ball Express.
Red Ball Express é o apelido dado pelos americanos à rota de abastecimento estabelecida entre as praias de desembarque da Normandia e a linha de frente, primeiro na Península de Cotentin, na Normandia, e depois em toda a França.
Na fase de preparação da operação Overlord, os Aliados estão cientes de que a vitória pode ser alcançada com o fornecimento permanente de unidades à frente, com alimentos, combustível e munições. O bombardeio permanente da Normandia, e em particular da rede ferroviária francesa, prejudicou os alemães durante a primeira fase da operação Overlord. Por outro lado, não era possível abastecer as unidades aliadas por comboio.
Para manter esse esforço de guerra constante, uma rota logística especial é selecionada para acomodar o fluxo permanente de veículos transportando mantimentos. O ponto de partida é em Saint-Lô (Cherbourg, que possui um porto de águas profundas e pode receber navios de grande porte). Os primeiros veículos iniciaram o transporte em 24 de agosto de 1944, terminou em 16 de Novembro de 1944, e foi batizada “red ball express”, onde são considerados prioritarios e tinham exclusividade em varios trajectos definidos e prioridade em outras estradas.
A maior parte destes militares eram negros americanos e possuiam instruções particularmente restritas, a começar pelo respeito dos limites de velocidade (40 km / h) e pela manutenção da distância de 40 metros entre cada veículo, os motoristas deviam usar os faróis como medida de segurança. Os camiões avariados ou acidentados são desviados para fora da estrada para obter a fluidez do trafego e as reparações sseriam realizadas na medida do possível.
No pico de sua utilização, 5.958 veículos circularam simultaneamente ao longo do eixo logístico, que se estende no final da guerra, por cerca de 450 quilômetros entre Saint-Lô e Soissons onde cerca de 12.000 toneladas de mercadorias eram transportadas diariamente
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Na fase de preparação da operação Overlord, os Aliados estão cientes de que a vitória pode ser alcançada com o fornecimento permanente de unidades à frente, com alimentos, combustível e munições. O bombardeio permanente da Normandia, e em particular da rede ferroviária francesa, prejudicou os alemães durante a primeira fase da operação Overlord. Por outro lado, não era possível abastecer as unidades aliadas por comboio.
Para manter esse esforço de guerra constante, uma rota logística especial é selecionada para acomodar o fluxo permanente de veículos transportando mantimentos. O ponto de partida é em Saint-Lô (Cherbourg, que possui um porto de águas profundas e pode receber navios de grande porte). Os primeiros veículos iniciaram o transporte em 24 de agosto de 1944, terminou em 16 de Novembro de 1944, e foi batizada “red ball express”, onde são considerados prioritarios e tinham exclusividade em varios trajectos definidos e prioridade em outras estradas.
A maior parte destes militares eram negros americanos e possuiam instruções particularmente restritas, a começar pelo respeito dos limites de velocidade (40 km / h) e pela manutenção da distância de 40 metros entre cada veículo, os motoristas deviam usar os faróis como medida de segurança. Os camiões avariados ou acidentados são desviados para fora da estrada para obter a fluidez do trafego e as reparações sseriam realizadas na medida do possível.
No pico de sua utilização, 5.958 veículos circularam simultaneamente ao longo do eixo logístico, que se estende no final da guerra, por cerca de 450 quilômetros entre Saint-Lô e Soissons onde cerca de 12.000 toneladas de mercadorias eram transportadas diariamente
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