Post by jetway on Feb 22, 2022 13:16:28 GMT
Ola a todos
Apresento um modelo da FLY a 1/32
Eis um aparelho usado pela Kreigsmarine durante a Segunda Guerra Mundial, a bordo dos seus Submarinos.
Na realidade este aparelho não é um autogiro nem um helicóptero, mas sim um PLANOCOPTRO!
Este aparelho era desmontado nas suas parte essenciais (Pás, "fuselagem", cauda) e montado na traseira do deck do submarino, preso por um cabo.
O Submarino era acelerado a velocidade máxima, contra o vento, e o aparelho era solto.
O rotor era solto e as pás começavam a girar e através dos comandos simples era dada a inclinação às pás de forma a que começasse a subir.
Subia até a uma altitude máxima de 120m o que conferia uma visão de 52Km em vez da visão da torre do submarino que era apenas de 9Km.
Estas operações eram feitas apenas com bom tempo, devido a fragilidade do aparelho.
Em caso de emergência o rotor era solto, e era acionado um paraquedas que se encontrava por trás do piloto.
Caso o piloto detetasse algum alvo, as coordenadas eram comunicadas por telefone à torre, e era recolhido, desmontado e arrumado em 20 minutos e o submarino seguia para o alvo.
Espero que gostem!
Apresento um modelo da FLY a 1/32
Eis um aparelho usado pela Kreigsmarine durante a Segunda Guerra Mundial, a bordo dos seus Submarinos.
Na realidade este aparelho não é um autogiro nem um helicóptero, mas sim um PLANOCOPTRO!
Este aparelho era desmontado nas suas parte essenciais (Pás, "fuselagem", cauda) e montado na traseira do deck do submarino, preso por um cabo.
O Submarino era acelerado a velocidade máxima, contra o vento, e o aparelho era solto.
O rotor era solto e as pás começavam a girar e através dos comandos simples era dada a inclinação às pás de forma a que começasse a subir.
Subia até a uma altitude máxima de 120m o que conferia uma visão de 52Km em vez da visão da torre do submarino que era apenas de 9Km.
Estas operações eram feitas apenas com bom tempo, devido a fragilidade do aparelho.
Em caso de emergência o rotor era solto, e era acionado um paraquedas que se encontrava por trás do piloto.
Caso o piloto detetasse algum alvo, as coordenadas eram comunicadas por telefone à torre, e era recolhido, desmontado e arrumado em 20 minutos e o submarino seguia para o alvo.
Espero que gostem!
