Post by joaoalmeida on Jul 4, 2020 0:06:37 GMT
boa noite a todos.
venho começar a participação neste forum interino com um kit da Heller, molde de 1978 e edição de 1980.
a boxart não engana, e é clássico genuíno:
a caixa traz um kit para o Ba.349 Natter e um outro para um Fi.103, que era uma versão pilotada da V1. mesmo com 2 modelos, no entanto, o conteúdo da caixa resume-se a umas poucas peças:
a parte que interessa aqui é a do Ba.349; sinceramente não parece muito complicado, e é old school no seu máximo expoente...:
resumindo a história do Ba.349, tratava-se de um avião que a Alemanha tentou pôr operacional no fim da guerra, já em fase de desespero. Tinha descolagem vertical, sendo lançado a partir de uma posição "ao pino" e usando um motor foguete igual ao do Me.163B e 4 garrafas de foguetes - neste caso "coladas" na lateral da fuselagem. A ideia era descolar a partir de uma espécie de torre de lançamento, alcançar os bombardeiros americanos em cerca de 2 minutos, despejar-lhes uma salva de pequenos foguetes exlosivos, e descer à Terra em outros 2; caso o piloto não conseguisse disparar os foguetes podia apontar directamente o avião para um dos bombardeiros inimigos, e tentar saltar de para-quedas antes do embate.
este conceito de interceptor vertical começou aparentemente no início da guerra, pelo famoso Werner von Braun, e mais tarde a ideia foi aproveitada por um Engenheiro chamado Erich Bachem. Este tentou por duas vezes "vender" o aparelhómetro à Luftwaffe, fazendo notar a sua provável alta performance e o facto de poder ser construído com pouco mais que madeira colada e algumas peças de metal para além dos motores. só que ninguém da Luftwaffe lhe deu ouvidos, e até se conta que Bachem foi posto porta fora no meio de risadas gerais - algo pouco simpático. Depois da desventura Bachem decidiu que não se iria chatear mais com "subalternos", e não esteve com meias medidas - arranjou maneira de falar directamente com Himmler, e resolveu o assunto. com a ajuda das SS o dinheiro lá apareceu, e Bachem conseguiu ter acesso a tudo o que era preciso para construir de facto o Ba.349.
modelisticamente falando, vou continuar com a minha mania dos últimos tempos e tentar fazer um dos protótipos mais obscuros do Ba.349, usados para os vôos inicias tripulados sem motor. não tenho grande certeza do nome, mas ficam as imagens do real:
esta coisa era um protótipo sem motor, que era rebocado sobre um carrinho por um He-111 e depois largado, após se atingir determinada altitude. o piloto corajoso que tripulou estes vôos foi um tal de Hans Zubert, que até terá dito que o avião se pilotava bem em queda livre, apesar da alta taxa de descida que dava a sensação de "cair como uma pedra":
e pronto, por hoje não há mais. vai dar luta encaixar esta aventura nos meus horários malucos mas conto que a simplicidade do kit ajude, de forma a que isto não demore muito.
próximo episódio dentro de dias, e convido já o pessoal a assistir.
J
venho começar a participação neste forum interino com um kit da Heller, molde de 1978 e edição de 1980.
a boxart não engana, e é clássico genuíno:
a caixa traz um kit para o Ba.349 Natter e um outro para um Fi.103, que era uma versão pilotada da V1. mesmo com 2 modelos, no entanto, o conteúdo da caixa resume-se a umas poucas peças:
a parte que interessa aqui é a do Ba.349; sinceramente não parece muito complicado, e é old school no seu máximo expoente...:
resumindo a história do Ba.349, tratava-se de um avião que a Alemanha tentou pôr operacional no fim da guerra, já em fase de desespero. Tinha descolagem vertical, sendo lançado a partir de uma posição "ao pino" e usando um motor foguete igual ao do Me.163B e 4 garrafas de foguetes - neste caso "coladas" na lateral da fuselagem. A ideia era descolar a partir de uma espécie de torre de lançamento, alcançar os bombardeiros americanos em cerca de 2 minutos, despejar-lhes uma salva de pequenos foguetes exlosivos, e descer à Terra em outros 2; caso o piloto não conseguisse disparar os foguetes podia apontar directamente o avião para um dos bombardeiros inimigos, e tentar saltar de para-quedas antes do embate.
este conceito de interceptor vertical começou aparentemente no início da guerra, pelo famoso Werner von Braun, e mais tarde a ideia foi aproveitada por um Engenheiro chamado Erich Bachem. Este tentou por duas vezes "vender" o aparelhómetro à Luftwaffe, fazendo notar a sua provável alta performance e o facto de poder ser construído com pouco mais que madeira colada e algumas peças de metal para além dos motores. só que ninguém da Luftwaffe lhe deu ouvidos, e até se conta que Bachem foi posto porta fora no meio de risadas gerais - algo pouco simpático. Depois da desventura Bachem decidiu que não se iria chatear mais com "subalternos", e não esteve com meias medidas - arranjou maneira de falar directamente com Himmler, e resolveu o assunto. com a ajuda das SS o dinheiro lá apareceu, e Bachem conseguiu ter acesso a tudo o que era preciso para construir de facto o Ba.349.
modelisticamente falando, vou continuar com a minha mania dos últimos tempos e tentar fazer um dos protótipos mais obscuros do Ba.349, usados para os vôos inicias tripulados sem motor. não tenho grande certeza do nome, mas ficam as imagens do real:
esta coisa era um protótipo sem motor, que era rebocado sobre um carrinho por um He-111 e depois largado, após se atingir determinada altitude. o piloto corajoso que tripulou estes vôos foi um tal de Hans Zubert, que até terá dito que o avião se pilotava bem em queda livre, apesar da alta taxa de descida que dava a sensação de "cair como uma pedra":
e pronto, por hoje não há mais. vai dar luta encaixar esta aventura nos meus horários malucos mas conto que a simplicidade do kit ajude, de forma a que isto não demore muito.
próximo episódio dentro de dias, e convido já o pessoal a assistir.
J
